• Cysterna do wody na hakowiec :

pojemność 13.000 litrów
kształt okrągły
jednokomorowa z 2 falochronami
powierzchnia zewnętrzna mazerowana
cysterna izolowana o grubości 50 mm
rama ocynkowana, wysokość ramy 1.450 mm
otwory montażowe w ramie
izolowana szafka na pompę i drzwi zamontowana z tyłu – 1szt.
szafka boczna, bez izolacji, umieszczona min 70 mm od ramy – 2szt.
pomiędzy szafkami bocznymi półki na sprzęt
właz DN600 – 2szt. + pokrywa izolowana – 2szt., wywiercony otwór w śrubie
odpowietrzniki przy włazach z wydłużonym grzybkiem
wlot do zaworu DN65
spust do zaworu DN65
rura przelewowa fi 104 + pokrywa przelewowa
rura wylotowa umieszczona z przodu zbiornika
rura nalewcza z przodu sprowadzona na dół z lewej strony
flansza wylotu PN10 DIN2576 DIN65 + zawór VM3001
flansza wlotu PN10 DIN2576 DIN65 + zawór VM3001
drabina
bez pojemnika na wąż
boczne klapki w linii rury poprzecznej na której jest pompa
klamki wszystkich szaf mają być w dolnej części szafy
szafka boczna na agregat
zawory i gniazda dostarcza PRO-WAM

Cena jednostkowa : 140.000 zł +23 % VAT

Więcej informacji do uzyskania pod numerem telefonu : 692 421 317.

Oferujemy na sprzedaż cysternę do przewozu wody pitnej o pojemności 500 litrów, ze stali nierdzewnej , z atestem PZH :

1. Charakterystyka techniczna cysterny o poj. 500 litrów:
• pojemność ok. 500 litrów
• ładowność rzeczywista ok. 360 l (wynikająca z DMC minus waga przyczepki i cysterny)
• przekrój zbiornika: okrągły
• zbiornik zasadniczy wykonany ze stali kwasoodpornej AISI 304
• konstrukcja dwupłaszczowa, z izolacją termiczną styropianem 50 mm, poszycie zewnętrzne wykonane z blachy
nierdzewnej, powierzchnia wykończona techniką mazerowania
• właz górny DN450 z pokrywą z odpowietrznikiem, zamykany na kłódkę (kłódka na wyposażeniu przyczepki min 2
kluczyki)
• izolowany kolektor do dystrybucji wody z 2 zaworami kulowymi 1” z demontowalnymi wylewkami oraz króćcem do
napełniania i spustu zakończonym złączem strażackim 2” (Storz 50) i zaślepką (1 szt.)
• napis np. „woda do picia” + logo Klienta na zbiorniku – treść i umiejscowienie do uzgodnienia
• logo / naklejka PRO-WAM
• montaż na podwoziu przyczepy jednoosiowej o DMC 750 kg (prawo jazdy kat.B) wg specyfikacji jak w pkt. 2
• pierwsza rejestracja przyczepy dokonywana jest przez Wykonawcę (PRO-WAM), w celu dokonania zmiany
przeznaczenia pojazdu
• atest Państwowego Zakładu Higieny – dotyczy cysterny oraz elementów stanowiących wyposażenie cysterny

2. Charakterystyka techniczna podwozia, typ WIOLA MOTO N2:
• przyczepa jednoosiowa (DMC 750kg) przystosowana do ciągnięcia przez pojazd o dopuszczalnej
masie ciągniętej 750 kg
• przyczepa lekka – masa własna ok. 200 kg
• konstrukcja spawana z profili stalowych w całości ocynkowana ogniowo.
• długość wew. – ok. 220 cm.
• szerokość wew.– ok.140 cm.
• zawieszenie oś skrętna niehamowana 750 kg.
• koła 13 cali
• sprzęg – zaczep kulowy 750 kg.
• przyczepka bez burt, bez podłogi, 2 rynny do montażu, posadowienia cysterny
• koło podporowe
• wtyczka elektryczna 7 PIN
• kliny PCV pod koła – 2 szt..
• rok produkcji 2024 / 2025

CENA : cena 34.000 zł + 23 % VAT

Oferujemy na sprzedaż cysternę do przewozu wody pitnej o pojemności 1.300 litrów, ze stali nierdzewnej , z atestem PZH :

1. Cysterna o pojemności 1300 litrów.:
• pojemność ok. 1300 l na podwoziu o DMC 2300 kg
• zbiornik jednokomorowy,
• przekrój zbiornika: okrągły
• zbiornik zasadniczy wykonany ze stali kwasoodpornej AISI 304
• konstrukcja nośna (wręgi) wykonane w całości ze stali kwasoodpornej w gatunku AISI 304
• zbiornik dwupłaszczowy, izolacja cysterny styropianem o grubości 50mm pokryta płaszczem wykonanym ze stali
nierdzewnej AISI 304, powierzchnia zewnętrzna wykończona techniką mazerowania
• właz górny DN450 z odpowietrznikiem i pokrywą zamykaną na kłódkę
• izolowany kolektor do dystrybucji wody z 2 zaworami kulowymi 1” z demontowalnymi wylewkami oraz króćcem do
napełniania i spustu zakończonym złączem strażackim 2” (Storz 50) i zaślepką (1 szt.) – zabudowany w szafce ze stali
nierdzewnej AISI 304 umiejscowiony z tyłu cysterny
• drabinka, podest, poręcz – z prawej strony cysterny
• napis „woda do picia” po obu stronach cysterny, logo Zamawiającego do ustalenia
• logo / naklejka PRO-WAM
• montaż na podwoziu przyczepy szosowej dwuosiowej (DMC 2.300 kg, wymagane prawo jazdy kat B+E) wg
specyfikacji jak w punkcie 2
• pierwsza rejestracja przyczepy dokonywana jest przez Wykonawcę (PRO-WAM), w celu dokonania zmiany
przeznaczenia pojazdu
• atest PZH – dotyczy cysterny oraz elementów stanowiących wyposażenie cysterny

2. Charakterystyka techniczna podwozia przyczepki szosowej dwuosiowej marki RYDWAN EURO B-2600/0/B3:
• DMC 2300 kg
• długość wew./zew. skrzyni ładunkowej – ok. 270 cm.
• szerokość wew./zew. skrzyni ładunkowej – ok. 160 cm.
• Przyczepa bez burt – platforma – reling – 20 cm.
• zawieszenie – dwie osie skrętne.
• układ hamujący 2700 ~ 3.000 kg.
• koła wzmocnione 14C.
• podłoga – sklejka wodoodporna antypoślizgowa.
• koło podporowe wzmocnione
• kliny pod koła – 2 szt.
• konstrukcja wykonana z profili stalowych o dużej wytrzymałości.
• całość ocynkowana ogniowo.
• Rok produkcji 2024/2025

CENA : cena 46.500 zł + 23 % VAT

1) Na sprzedaż : Naczepa – cysterna o poj. 31.000l – 1szt., według poniższej specyfikacji :

Cysterna – 1 szt.:

• pojemność ok. 31.000 litrów, trzykomorowa – pojemności zbiorników:
• I zbiornik- ok. 10.000 litrów
  II zbiornik- ok. 6.000 litrów
  III zbiornik- ok.15.000 litrów
  •przekrój okrągły, średnica zbiornika zasadniczego 2.000mm Max obniżona , zbiornik wewnętrzny wykonany ze stali AISI 304
• temperatura pracy maksymalna 100ºC
• ciśnienie pracy: atmosferyczne
• powierzchnia zewnętrzna – blacha kwasoodporna o gr. 0,6 mm, zakładane na felc, płaszcz zbiornika wewnętrznego wykonany ze stali AISI 304
• elementy spawane do zbiornika zasadniczego (wręgi, elementy wzmacniające) spawane metodą TIG wg WPS
• elementy nośne cysterny (wręgi) wykonane ze stali kwasoodpornej AISI 304, podparcie tylnego zwisu
  izolowana – grubość izolacji 150 mm (wełna mineralna 20 mm + styropian 130 mm)
• dennice z laminatu malowane w kolorze czerwonym RAL 3000.
• W tylnej dennicy wnęka z 2 lampami = zespolonymi: – lampy kierunkowskazów – lampy świateł pozycyjnych i stop
  przystosowana do mycia na stacjach mycia cystern
• rura odbojowa na węże do załadunku cysterny z dwóch stron naczepy
• podwójne włazy, PRO-WAM pokrywy wewnętrzne izolowane Ø450 2B wyposażone w zawory: podciśnieniowo nadciśnieniowy 1 ½” oraz zawór DN100,
• pokrywy zewnętrzne prostokątne
  pokrywy włazów wewnętrznych posiadają możliwość szybkiego demontażu w przypadku załadunku od góry głowicą nalewczą.
• pokrywy wyposażone w uszczelki NBR oraz podpórkę do wietrzenia
• centralny układ mycia z zaworem DN50 z przyłączem gwintowanym DN50BN –
  przyłącze tylko z tyłu cysterny,
• głowice myjące demontowalne , montowane w pokrywach włazów
• przyłącze do podłączenia węża do mycia obudów włazów + wąż + pistolet do mycia
• centralna instalacja spustowa wyprowadzona do tylnej szafki, rura spustowa ogrzewana, izolowana, obudowane osłoną ze stali nierdzewnej, zakończona zaworem DN100DIN, z odgałęzieniem w postaci zaworu DN100GS do podłączenia w przyszłości pompy UNIBLOCK lub Ebara
• zawory denne FORT VALE sterowane na dole
• zderzak schowany pod szafką,
• zawór probierczy na instalacji spustowej w szafie – 1szt.
• dodatkowa szafka kwasoodporna na redukcje (zamontowana w szafie spustowej)
• pojemniki na wąż o długości 6,1m i średnicy ~160 mm umieszczone z lewej strony cysterny – 1 szt. + drugi umieszczony z prawej strony cysterny (wraz z wężem Ø80 z przyłączami Euro – 3,0 mb – szt.2 i o długości 6 mb – 1 szt.) otwierane z przodu i z tyłu,
• pomiar temperatury za pomocą termometrów zegarowych z siatką ochronną
• przygotowana do montażu pompy krzywkowej Unibloc do czekolady,
• rejestratory temperatury – moduł GPS-GPRS (czujnik PT100 w każdej komorze) zainstalowany w hermetycznej obudowie w tylnej szafce.
• Protokół z kalibracji czujników temperatury podłączonych do rejestratora.
• pomost obsługowy wykonany z blachy aluminiowej zainstalowany z prawej strony cysterny (obniżony), podesty aluminiowe między włazami
  drabinka otwierana automatycznie, wykonanie kwasoodporne, zabezpieczona przed hałasowaniem w czasie jazdy; sygnalizacja podniesionej drabinki poprzez blokadę układu hamulcowego
• duża szafka spustowa umieszczona na obniżonym zwisie z tyłu naczepy
• dodatkowe kanały na grzanie parą
• system podgrzewania metodą płaszcza grzewczego z agregatem o mocy 30kW firmy EBERSPRACHER :
  płaszcz grzewczy kanałowy, spawany do każdego z 3 zbiorników
• agregat grzewczy o mocy 30kW na olej napędowy z płynną regulacją temperatury
• sygnalizacja świetlna pracy agregatu
• szafka kwasoodporna na agregat grzewczy
• kolektor spustowy podgrzewany
• instalacja rurowa z systemem zaworów do załadunku i odpowietrzania systemu
• grzewczego połączona z układem mycia
• instalacja elektryczna zasilana z ciągnika
• niezależny zbiornik na olej napędowy
  przewody zasilania ogrzewania między szafką, a kanałami grzewczymi – izolowane, osłonięte blachą kwasoodporną
  uchwyty do zakładania plomb:
  – przy szafce spustowej
•  przy każdej pokrywie włazu zewnętrznego
• redukcje zamontowane w sterylnej skrzynce:
  przedłużenie rury spustowej DN100/DN100, l=200 mm – 1 szt
• asymetryczna DN100DIN/80EUR
• asymetryczna 80DIN/80EUR – 1 szt.
• asymetryczna DN100DIN/DN80DIN- 1 szt.
• asymetryczna DN100DIN/DN65DIN- 1 szt.
• asymetryczna DN100DIN/DN65BN- 1 szt.
• asymetryczna DN80DIN/DN50DIN- 1 szt.
• asymetryczna DN65BN/DN50BN- 1 szt.
• DN50BN-Nakrętka/DN50DIN-Stożek 1 szt.
• DN80DIN/3” GUILLEMIN
• redukcja EURO80VK80/GUILLEMIN 3”
• wąż 3/8” ze złączką DN25
  wzmocnić spawanie gniazd na redukcje
• logo PRO-WAM na powierzchni bocznej w tylnej części cysterny
• drabina wejściowa do komór cysterny zamontowana na podeście w przedniej w przedniej części
• litrażowanie poszczególnych komór cysterny przez PRO-WAM
• atest Państwowego Zakładu Higieny
• certyfikat ATP
• tacki ściekowe pod rurociągi spustowe o poj.~3 litrów
• zgarniak do czekolady
• redukcje elektryczne – kpl
  uszczelki przy kolektorze spustowym z jasnego silikonu (kolor Biały), dotyczy – uszczelek zaworów AL + uszczelki w przyłączach gwintowanych oraz uszczelki w redukcjach
• 2. Wózek jezdny marki PRO-WAM:
• konstrukcja samonośna ze stali nierdzewnej elektropolerowanej z podparciem tylnego zwisu
• wysokość siodła 1.200 mm
• 3 osie JOST AirMaster 3 x 9.000 kg
  zawieszenie pneumatyczne
• zawór do ręcznego podnoszenia osi
• nogi podporowe aluminiowe
• osłony antynajazdowe – aluminiowe
• wsporniki osłon antynajazdowych – nierdzewne polerowane
• gniazda przyłączeniowe świateł oraz gniazda ABS/EBS
• układ hamulcowy WABCO z automatycznym zaworem regulacji siły hamowania i EBS 2S/2M oraz funkcją RSS
• instalacja elektryczna Hella
• kompletne oświetlenie pojazdu
• hamulec parkingowy automatyczny
• ogumienie 385/65 R 22,5; 6szt. ; GOODYEAR K MAX T GEN-2
• felgi aluminiowe ALUX
• winda na koło zapasowe
• bez koła zapasowego
• błotniki polietylen – 6 szt.
• zderzak nierdzewny polerowany
• wspornik resorów nierdzewny
• 2 kliny z mocowaniem
• skrzynka narzędziowa z zamkiem
• pojemnik na wodę do mycia rąk
• manometr pomiaru obciążenia osi
• funkcja hamulca bezpieczeństwa – uruchomiona funkcja TSB

                                                                   Cena jednostkowa : 386.500 zł +23% VAT

Więcej informacji do uzyskania pod numerem telefonu 692 421 317.

Do sprzedania : naczepa 21.000 l do przewozu masy jajecznej lub mleka.

• pojemność ok. 21.000 litrów

• trzykomorowa – pojemność zbiorników: I – 7.000 l, II – 7.000 l, III – 7.000 l

• przekrój okrągły

• materiał- stal kwasoodporna gat. AISI 304

• parametry pracy:

• – ciśnienie robocze: bezciśnieniowa

• – temperatura pracy 0-100°C

• – gęstość przewożonego produktu 1,26 kg/dm³

• 3 włazy DN450 z uszczelkami Viton, po jednym w I, II i III komorze

• każdy właz wyposażony jest w obudowę ze stali nierdzewnej uniemożliwiającą przelanie, pokrywy są izolowane, z każdej obudowy przelewowej jest wyprowadzony po lewej i prawej stronie przewód odpływowy do krawędzi dolnej cysterny

• izolacja – PUR o grubości 150mm na powierzchni walcowej, pianką poliuretanową o grubości 100 mm na powierzchni dennic

• płaszcz zewnętrzny – blacha za stali kwasoodpornej gat. 304, struktura powierzchni BA polerowana, opaski ze stali kwasoodpornej o wysokim połysku mocowane na podkładach gumowych, dennice wykonane z laminatu w kolorze zielony wrzos nr 6235 wg palety Mercedes Benz RAL 6032, w tylnej dennicy zamontowane 4 lampy oświetleniowe

• instalacja spustowa produktu – każda komora wyposażona w zawór denny DN80 sterowany ręcznie z prawej strony, zawory denne spięte wspólnym rurociągiem DN100 (uszczelka Viton) wyprowadzonym na prawą stronę naczepy do szafy z instalacją pomiarową, rura spustowa izolowana obudowana osłoną ze stali kwasoodpornej

• zawory bezpieczeństwa – każda komora (I, II i III) jest wyposażona w zawór próżniowy 1½” i zawór DN65 otwierany na czas mycia

• mycie zbiornika cysterny- cysterna wyposażona jest w centralny układ mycia w systemie zamkniętym CIP (np. w 1 komorze zainstalowane są 2 głowice, w drugiej – 1 głowica, w trzeciej – 2 głowice), konstrukcja cysterny oraz rozmieszczenie włazów umożliwia mycie cysterny w stacjach mycia cystern. Przyłącze układu mycia zakończone zaworem DN50DIN wyprowadzone na prawą stronę cysterny

• pomost obsługowy – w górnej części po prawej stronie zainstalowany jest pomost obsługowy wykonany z blachy aluminiowej ryflowanej przetłaczanej, antypoślizgowy, z poręczą bezpieczeństwa ze stali kwasoodpornej rozkładaną od dołu automatycznie za pomocą drabiny, przy włazach znajdują się boczne podesty obsługowe wykonane również z blachy aluminiowej antypoślizgowej, w tyle z prawej strony zamocowana jest drabina ze stali nierdzewnej. Drabina mocowana elastycznie do ramy cysterny

• rury boczne na schowanie węży I=6,2 mb, Ø154 – 2 szt.

2. Podwozie naczepy:

• dopuszczalna masa całkowita 34.000 kg

• agregat trzyosiowy kompletny firmy SAF, osie tarczowe

• oś pierwsza i trzecia podnoszona

• układ hamulcowy WABCO 4s/2m

• czop pociągowy JOST

• wysokość siodła 1.200 mm

• kompletne oświetlenie pojazdu

• hamulec parkingowy automatyczny

• skrzynka narzędziowa – kwasoodporna, szczelna

• zbiornik na wodę

• manometr pomiaru obciążenia osi

• boczne osłony przeciwnajazdowe

• kolor – szary RAL 7021

• ogumienie 385/65R22,5 x 6 szt. + 1szt. koło zapasowe

• felgi stalowe – 7 szt.

3. Instalacja pomiarowa do odmierzania ilości masy jajecznej rozładowywanej u Klienta, wyposażona w :

– szafę na aparaturę AKP zamontowaną z boku naczepy (między nogami podporowymi a I osią) wyposażoną w drzwi kwasoodporne otwierane na boki

– oddzielną szafkę na komputer PK-3 i drukarkę

– nagrzewanie komory pomiarowej w okresie zimowym w zakresie 0º-2ºC przy pomocy nagrzewnicy zasilanej z bloku silnika ciągnika

– pompę z napędem hydraulicznym PW 24H

– przepływomierz elektromagnetyczny PD 340

– komputer PK-3

– drukarkę

– instalację rurową

– odgaźnik

– instalacja daje możliwość załadunku i rozładunku przy pomocy pompy zewnętrznej oraz załadunku i rozładunku przy pomocy pompy PW 24H przez instalację pomiarową

4. Wyposażenie dodatkowe :

4.1. Izolacja termiczna wykonana z pianki poliuretanowej w miejsce styropianu.

4.2. Czujniki zamontowane przy zaworach dennych (3 szt.) podłączone do komputera PK-3 informujące z jakiej komory produkt został rozładowany do określonego dostawcy.

4.3. Czujniki temperatury zamontowane w każdej komorze (w części dolnej cysterny) podłączone do komputera PK-3 rejestrującego zmiany temperatury w czasie transportu produktu. Odczyt temperatury odbywa się z częstotliwością (z możliwością zmiany) w zakresie od 1 min – 30 min. Temperatura produktu w czasie zdawania (rozładunku) będzie zapisana na wydruku.

4.4. System GPS do identyfikacji odbiorcy produktu oraz do analizowania śladu trasy.

4.5. Tracking – monitoring pracy instalacji pomiarowej w trybie on-line, np.:

• ślad trasy

• informacja o stanie realizacji trasy (ilość zdanego produktu, stan zapełnienia komór, liczba zrealizowanych rozładunków, raporty z poszczególnych rozładunków)

• informacja gdzie w danym momencie znajduje się autocysterna

• rejestracja temperatury produktu w poszczególnych komorach

Do działania systemu konieczne jest zawarcie umowy z jednym z operatorów sieci komórkowych na transmisję danych GPRS.

Kontakt : Paweł Kołodyński : tel. 660 – 560 – 651