Naczepa – cysterna o poj. 30.000l 

1. Cysterna :

• pojemność ok. 30.000 litrów
• jednokomorowa
• zbiornik zasadniczy ze stali AISI 316
• dennica tylna z lampami
• 3 przegrody
• Ciśnienie pracy do 0.5bar
• Temperatura pracy 120 °C
• Średnica  zbiornika zasadniczego 1.908 mm
• Grubość ścianki zbiornika zasadniczego 3mm
• Powierzchnia wewnętrzna zbiornika  2B
• Spoiny od wewnętrznej strony  zbiornika trawione i zaczyszczone
• Bez prześwietleń
• Wręgi i wzmocnienia zbiornika ze stali AISI 304
• Obudowy włazów prostokątne ze stali AISI 304 – izolowane
• Odprowadzenie przelewu w obudów włazów połączone w jedną rurę 1 ½”
• Z lewej i prawej strony centralna rura przelewowa wyprowadzona do tyłu cysterny w dolną część i zakończona zaworem kulowym i elastycznym przewodem
• W pierwszej obudowie włazu wejście rury instalacji wydmuchu z zaworem DN 50 Fort Vale
• Kieszenie na tablice informacyjne  ( 3 szt. lewa strona, 3 szt. prawa strona, 3 szt. tył )
• Instalacja CIP – przyłącze w szafie z tyłu
• ATP
• 1 sztuka   Fort Vale DN500 z pokrywą ze stali nierdzewnej zamykaną na 6  mocowań – uszczelnienie PTFE
• 3 sztuki    Fort Vale DN460 z pokrywą ze stali nierdzewnej zamykaną na 6 mocowań  – uszczelnienie PTFE
• Zawór podciśnieniowy zamontowany na zbiorniku w obudowie I włazu, bez filtra sterylnego
• Zbiornik zakończony zaworem dennym 3” Fort Vale typu Clean flow sterowany pneumatycznie, obudowa zaworu ma zapewnić możliwość łatwego zdjęcia lub dostępu do obsługi zaworu i siłownika pneumatycznego
• sygnalizacja świetlna otwartego zaworu dennego
• Rura spustowa 3” wyprowadzona do szafki na tylnym zwisie zakończona zaworem motylowym 3” Fort vale z zaworem probierczym oraz złączem nierdzewnym EURO 80 MK z zaślepką
• Rura spustowa izolowana
• Przełącznik otwierania zaworu dennego umieszczony w skrzynce na tylnym zwisie
• Na tylnym zwisie duża szafa spustowa 2400 z drabinką wejściową po lewej stronie, do zbiornika zamontowany wspornik dennicy
• Podgrzewanie zaworu spustowego za pomocą pary
• Linia 2” po prawej stronie naczepy
• W dolnej części linii zamontowany zawór zwrotny, zawór ręczny kulowy, zawór bezpieczeństwa i manometr
• Filtr jonowy Donaldson
• Linia wydmuchu w dalszej części umiejscowiona w izolacji ( pod płaszczem zewnętrznym) i poprowadzona do pierwszej obudowy włazu
• Przyłącze instalacji powietrznej z przodu z prawej strony
• W dolnej części zbiornika kanały grzewcze 3 szt. o szerokości 115 mm , wejście 1”, wyjście 1” ( 2 kanały na Webasto i 1 kanał na parę)
• instalacja rurowa z systemem zaworów do załadunku i odpowietrzania systemu grzewczego
• podłączenie grzania – wyprowadzone na przód naczepy, przygotowane do podłączenia z układem chłodzenia silnika ciągnika siodłowego
• Izolacja zbiornika wełna 100mm, pod pasami mocującymi i przy wręgach izolacja wełna mineralna prasowana 20mm / łupka z PUR 80mm
• Na dennicach izolacja wełna 100mm
• Płaszcz zewnętrzny ze stali AISI 304 połysk
• Dennice zewnętrzne z tworzywa kolor biały RAL 9016
• Zbiornik wyposażony w 1 szt. termometru o zakresie -20 °C do +150 °C  zamontowanego na zewnątrz po prawej stronie
• Podest wykonany z aluminium na całej długości cysterny po lewej stronie
• Podest dodatkowy pomiędzy włazami
• Drabina i składana poręcz ze stali nierdzewnej po lewej stronie
• Czujnik otwarcia drabiny połączony z blokadą hamulców
• Po każdej stronie naczepy pojemnik na wąż  wchodzące do szafy z wężami spożywczymi
• Pojemniki ze stali AISI 304 na wąż – 2szt. (bez węży)
• Średnica pojemnika ok 160mm, długość 6000mm

2. Podwozie PRO-WAM:

• konstrukcja samonośna ze stali nierdzewnej elektropolerowanej
• Zwis opuszczony, wzmocniony, z podparciem dennicy
• wysokość siodła 1.200 mm
• podwozie – 3 osie Mercedes AirMaster  3 x 9.000 kg
• I oś podnoszona
• zawieszenie pneumatyczne
• zawór do ręcznego podnoszenia osi
• nogi podporowe aluminiowe
• osłony antynajazdowe – aluminiowe
• wsporniki osłon antynajazdowych – nierdzewne polerowane
• gniazda przyłączeniowe świateł oraz gniazda ABS/EBS
• układ hamulcowy WABCO z automatycznym zaworem regulacji siły hamowania i EBS 4S/2M oraz funkcją RSS
• instalacja elektryczna
• kompletne oświetlenie pojazdu
• oświetlenie Hella
• hamulec parkingowy automatyczny

• ogumienie 385/65 R 22,5; 6 sztuk marki Bridgestone
• felgi stalowe

• kosz na koło zapasowe (nie winda)
• bez koła zapasowego
• błotniki polietylen lub nierdzewne – 6 szt
• zderzak nierdzewny polerowany
• wspornik resorów nierdzewny
• 2 kliny z mocowaniem
• Bez skrzynka narzędziowa z zamkiem
• bez pojemnik na wodę do mycia rąk
• manometr pomiaru obciążenia osi
• funkcja hamulca bezpieczeństwa – uruchomiona funkcja TSB
• po lewej stronie skrzynka transportowa ze stali nierdzewnej o wymiarach 1000x500x500 mm
• gaśnica 2x6kg
• bęben z przewodem masującym
• pasek elektrostatyczny
• skrzynka kierowcy
• konsola z zaworami do regulacji wysokości ramy w kwasoodpornej obudowie

Cena jednostkowa ( pkt. 1 + 2 ) : 350.000 zł + 23% VAT

Cysterna do wody o poj. 500l na podwoziu jednoosiowym 

1A. Charakterystyka techniczna cysterny o poj. 500 litrów:

• pojemność ok. 500 litrów
• ładowność rzeczywista ok. 380 litrów (wynikająca z DMC podwozia minus waga przyczepki i zabudowy)
• przekrój zbiornika: okrągły
• zbiornik zasadniczy wykonany ze stali kwasoodpornej AISI 304
• konstrukcja dwupłaszczowa, z izolacją termiczną styropianem 50 mm, poszycie zewnętrzne wykonane z blachy nierdzewnej, powierzchnia wykończona techniką mazerowania
• właz górny DN450 z odpowietrznikiem i pokrywą zamykany na kłódkę (kłódka na wyposażeniu przyczepki min 2 kluczyki)
• izolowany kolektor do dystrybucji wody z 2 zaworami kulowymi 1” z demontowalnymi wylewkami oraz króćcem do napełniania i spustu zakończonym złączem strażackim 2” (Storz 50) i zaślepką (1 szt.)
• logo PRO-WAM
• montaż na podwoziu przyczepy jednoosiowej lekkiej o DMC 750 kg (prawo jazdy kat.B)
• atest Państwowego Zakładu Higieny – dotyczy beczki oraz elementów stanowiących wyposażenie cystern

1B.  Charakterystyka techniczna podwozia: 

• przyczepa jednoosiowa  (DMC 750kg) przystosowana do ciągnięcia przez pojazd o dopuszczalnej masie ciągniętej 750 kg
• konstrukcja spawana z profili stalowych w całości ocynkowana ogniowo.
• Długość powierzchni ładunkowej – ok. 220 cm.
• Szerokość powierzchni ładunkowej – ok.140 cm.
• Zawieszenie oś niehamowana 750 kg.
• koła 13 cali
• sprzęg – zaczep kulowy 750 kg.
• przyczepka bez burt,
• bez podłogi – dwie rynny nośne bez sklejki.
• koło podporowe wzmocnione, dostosowane do DMC przyczepki
• wtyczka elektryczna 7 PIN
• kliny PCV pod koła – 2 szt..
• rok produkcji 2026

Uwaga : poszczególne parametry podwozia przyczepy mogą nieznacznie różnic się od podanych, w zależności od dostępności danego modelu. Nie ma to wpływu na parametry użytkowe przyczepy i jej cenę dla Zamawiającego.

Cena jednostkowa : 45.000 zł + 23% VAT

Cysterna o poj. 1.000l na podwoziu dwuosiowym 

1A. Cysterna o pojemności 1.000 litrów:

• zbiornik jednokomorowy, dwupłaszczowy,
• zbiornik zasadniczy wykonany ze stali kwasoodpornej w gatunku 0H18N9 (AISI 304), konstrukcja nośna (wręgi) również wykonane w całości ze stali kwasoodpornej w gatunku 0H18N9 (AISI 304)
• przekrój zbiornika: okrągły
• izolacja cysterny styropianem o grubości 50mm
• płaszcz zewnętrzny wykonany ze stali nierdzewnej AISI 304
• powierzchnia zewnętrzna wykończona techniką mazerowania
• właz górny DN450 z odpowietrznikiem i pokrywą zamykaną na kłódkę
• kolektor do dystrybucji wody z 2 zaworami kulowymi 1” z demontowalnymi wylewkami
  oraz ze złączem strażackim 2” i zaślepką (1 szt.) zamknięty w kwasoodpornej szafce na klucz z tyłu cysterny
• podest (plus poręcz) umożliwiający dojście do włazu zamontowany z przodu cysterny
• logo PRO-WAM
• montaż na podwoziu przyczepy szosowej dwuosiowej (DMC 2000 kg)
• pierwsza rejestracja przyczepy dokonywana jest przez Wykonawcę (PRO-WAM), w celu dokonania zmiany przeznaczenia pojazdu
• atest Państwowego Zakłady Higieny

1B. Podwozie przyczepki szosowej dwuosiowej (wymagane prawo jazdy kat B+E):

• koła z boku, przyczepa bez burt (z relingiem)
• długość powierzchni ładunkowej – 270 cm.
• szerokość powierzchni ładunkowej – 156 cm.
• DMC przyczepy: 2000 kg
• zawieszenie dwie osie skrętne 1500 kg. każda.
• układ hamujący 3000 kg.
• koła wzmocnione 14C.
• podłoga – sklejka wodoodporna antypoślizgowa.
• koło podporowe.
• konstrukcja spawana z profili stalowych o dużej wytrzymałości.
• pojazd fabrycznie nowy, dopuszczony do ruchu po drogach publicznych
• rok produkcji 2026.

Uwaga : poszczególne parametry podwozia przyczepy mogą nieznacznie różnic się od podanych, w zależności od dostępności danego modelu. Nie ma to wpływu na parametry użytkowe przyczepy i jej cenę dla Zamawiającego.

Cena jednostkowa : 53.750 zł + 23% VAT